大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东港厂房装修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东港厂房装修的解答，让我们一起看看吧。
山东日照市发展前景怎么样？
日照发展必须要有大思路大格局，日照紧邻青岛西海岸新区，西海岸新区是国家级新区，日照应该争取上级支持，把西海岸新区胶南和黄岛划归日照，日照一下子就可以反客为主，不需要左右为难，总是跟在别的城市后边了！
从地理位置上而言，西海岸新区也就是胶南以及黄岛跟日照就连在一起的，相反从西海岸新区到青岛主城区隔着这道海呢。为了过海，最早是轮渡，后来又投入巨大，开通了海底隧道，由于车辆众多，每天都很拥堵。
开通了跨海大桥，还得收过桥费，收费的行为就很见外，显得没把西海岸当成一家人一样。
换个思路想想，***如西海岸划归日照，就不需要这些交通基建投入了，也不会出现各种拥堵，各种吐槽了。
同时，日照和西海岸胶南黄岛属于同气连枝，比如在口音上就挺像，两地群众互相接纳程度高。
我觉得，日照发展，最大的优势就是区位优势，区位优势包括两点，一个是临海的港口优势，另一个是毗邻青岛，能享受到大城市发展的辐射带动作用。
先说第一点，日照位于黄海之滨，日照港也是国内名列前茅的大港，还是上市公司。日照港的天然港口优势，再加上日兰高速、菏兖日铁路，与全国铁路网连起来，可以说是腹地非常广阔。
再说第二点，从长三角地区沪宁杭对周边中小城市的辐射、带动作用，大家可以看出，大城市的***。日照毗邻青岛，是可以借鉴、吸收大城市发展的力量的。
当然，这个是具有两面性的，大城市的发展会拼命吸榨周边地区的血液，况且青岛和日照还是两个行政区。
除了会被周边大城市抢夺***外，日照发展还有一个短板，就是陆路交通末梢的劣势，这个跟烟台有些类似。
日照直到今年来有了自己的民用机场，目前还缺乏南北向的铁路，青连高铁的建设，将是日照发展的一个大的历史机遇，日照将告别南北没有直通市区铁路的历史。同时，鲁南高铁的兴建，将使日照交通网锦上添花。
交通的发展，便捷，将极大地促进日照和其他地区的人员、***的交流和流通，让城市发展提速。
日照有着山东省内都让人称羡的自然环境***，获得过联合国人居奖，绿水青山是不可多得的优势。
我是日照人，现在在外打工 每年都***去一两趟。最近村里在搞拆迁，用百度一搜满屏都是对***的负面评论和投诉无门。
就日照的发展从两个方面来说明，一是人才引进，二是政治生态
目前来看这两点都相当不乐观，这也是年初山东***为何明文发表了自己的看法。
应该说，如果没有人才引进和优秀的人才从事政治活动，经济发展很难，即使有短暂的闪光点，也是用老百姓的利益换来的。用很早以前的一句话来概括，霓虹灯下有血泪。
昨天看到日照岚山港进口海鲜包装成阳性，一个沿海城市，海鲜80%靠进口，原本可以靠旅游海洋***发展小而静美的城市，却硬生生的成为一个高污染的化工城市。再一个就是你明明没有多少企业的情况下大肆发展房地产，人口集中却安排不了多少就业，搞得房价物价高高在上，日照前景不看好
作为在日照生活了20几年40岁的本地人，来从几个方面来回答你。
1人口少基数少，居民工资水平较低，私营企业上班族不少3000至4000的工资。消费能力比不上周边的潍坊临沂青岛等城市，经济活力不如周边城市。因为是沿海旅游城市，外地来旅游的人员来消费拉高了当地物价水平，消费又很高。可笑的是每年三伏天最热的时候是鸡蛋最贵的时候，因为外来的人员多。甚至有JD在海边拉练。
2优势是新兴沿海旅游城市，开发和建设的晚，可以很好的根据环境规划。马路很宽，交通方便，不像临沂青岛的路又窄又弯曲。尤其海水真干净，夏天想要来吹吹海风洗洗海水浴的真的很不错喔，去过青岛海边，海水感觉好多泡沫看起来脏脏的样子。
3如果是想要经商或做生意的话，这边靠近港口，做贸易真的很方便。可以省了许多陆运费，从工厂直接从港口出货。我感觉自己所在城市的营商环境比原来改善了不是一点半点，公司需要打交道的市场监督管理局和税务局都还好相处，他们想的比较周到，企业开办小微企业融资还算容易。不过从江浙来的企业家，这边zf招商引资进来的企业家们，普遍认为我们这的营商环境比他们那里差点距离。
4一个城市只有一家上市公司，江苏苏州一个城市就不少上市公司。知道的几个朋友经营的企业正在为上市做准备。经营理念落后于南方企业。但是在成长着，学习着。
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